操控方面明显提升 试驾全新迈腾2.0T旗舰型
日期:2016-08-12 22:22:14来源:中国新闻网
核心提示: 全新一代迈腾基于MQB-B平台的“B8L”打造 全新设计的进气格栅与前大灯融为一体,横向扁平化风格  中新网8月12日电 全新一代迈腾以“领•创 如你”的品牌精神在7月27日已正式上市,此次上市的
全新一代迈腾基于MQB-B平台的“B8L”打造 全新设计的进气格栅与前大灯融为一体,横向扁平化风格
全新一代迈腾基于MQB-B平台的“B8L”打造 全新设计的进气格栅与前大灯融为一体,横向扁平化风格

  中新网8月12日电 全新一代迈腾以“领•创 如你”的品牌精神在7月27日已正式上市,此次上市的全新一代迈腾基于MQB-B平台的“B8L”打造,共推出了280TSI(1.4T)、330TSI(1.8T)、380TSI(2.0T)三种动力共9款车型组成的强大产品组合,相比上一代车型,全新迈腾不但在科技配置、外观以及操控方面均有了明显的提升,189,900元-316,900元更为亲民的价诚意十足。

全新一代迈腾的轴距相比上一代车型加长了59mm 轴距达2871mm
全新一代迈腾的轴距相比上一代车型加长了59mm 轴距达2871mm

  外观端庄大方 轴距加上 配置提升

  全新一代迈腾的轴距相比上一代车型加长了59mm 轴距达2871mm。外观上,全新迈腾不紧只是“大”外观感觉更为端庄大方更显大气,商务范十足。此次新款迈腾的亮点在于它在商务主题上增加了年轻时尚元素,尤其是造型前卫的一体化设计凌犀全LED高级前大灯瞬间让它的气场变得强大,运动感凸显。这样的做法让它所面向的市场年龄跨度更大,无论是三十岁、四十岁还是五十岁,都不会觉得突兀。

一体化设计凌犀全LED高级前大灯
一体化设计凌犀全LED高级前大灯

  全新设计的进气格栅与前大灯融为一体,横向扁平化风格,配合下进气格栅舒展凌厉的线条,令前脸造型立体动感层次分明,彰显厚积薄发的领袖风范。从车身侧面看,修长的车身让全新迈腾看上去更加豪华大气。

  前后灯均采用采用LED大灯,造型前卫大气,多达136颗LED点状光源构筑的全LED尾灯,无论是实际使用效果还是视觉效果,都相当给力。值得一提的是,此次新款迈腾终于追上了时尚的潮流,采用了由两块深色隔热玻璃组成的超大全景天窗,搭配电动天窗遮阳帘,与老款迈腾形成了鲜明的对比。

全新的MIB多媒体系统支持Car play车内有多达26处氛围灯可通过MIB信息娱乐系统调节氛围灯亮度和颜色
全新的MIB多媒体系统支持Car play车内有多达26处氛围灯可通过MIB信息娱乐系统调节氛围灯亮度和颜色

  后备箱在日常生活中的使用频率是非常高的,全新迈腾置于后备箱下方的传感器可识别脚步移动,自动开启后备箱盖,以及后备箱电动启合功能。

  全新一代迈腾搭载第三代ACC高级自适应巡航系统,通过车头雷达传感器采集信号,自动跟随前车加速、减速,更拥有Stop&Go功能,不仅能轻松面对高速路况,亦适用于市区跟车。

12.3英寸的FPK数字化全液晶仪表盘
12.3英寸的FPK数字化全液晶仪表盘
HUD抬头显示
HUD抬头显示

  内饰:配置提升明显 虚拟仪表盘科技感十足

  全新迈腾配备了12.3英寸的FPK数字化全液晶仪表盘以及HUD抬头显示功能是同级别合资车中很少使用的配置,仪表盘可以显示车辆的多种信息包含导航系统,全新的MIB多媒体系统支持Car play。车内有多达26处氛围灯,并可通过MIB信息娱乐系统调节氛围灯亮度和颜色,尤其是夜间使用,效果更加明显。全新一代迈腾车内亚光桃木饰板。

采用Nappa真皮座椅
采用Nappa真皮座椅

  本次试驾的这辆2.0T顶配车型,采用了Nappa真皮,座椅的皮质柔软,它不仅配备了电动调节、座椅记忆和座椅通风等功能,主驾驶的座椅还配有座椅按摩功能,这使得全新一代迈腾在座椅方面的舒适度有着商务级的表现,堪比c级。NAPPA真皮座椅采用的双拼色,中间部分是白色的,虽然颜色搭配特别大气,但是估计应该不太耐脏。全新一代迈腾还装配了世界顶级丹拿(Dynaudio)音响,由12只高保真扬声器单元组成,剧场级优美音质,让旅途变为纯粹的享受。

全新迈腾的后排腿部空间
全新迈腾的后排腿部空间

  此次全新迈腾采用了两边支撑可以调节的后头枕(头枕两侧可以折叠),这在迈腾自身上还是第一次。因为轴距进一步加长了,所以全新迈腾的后排腿部空间完全可以用非常宽敞来形容。

DQ380七速湿式双离合变速器
DQ380七速湿式双离合变速器

  驾乘体验

  全新迈腾有1.4T、1.8T和2.0T三个动力,本次试驾的全新一代迈腾搭配了2.0T第三代EA888系列发动机,发动机最大功率162kw/4500-6200rpm,最大扭矩350Nm/1500-4400rpm。 与之匹配的是DQ380七速湿式双离合变速器,每当需要超车或者并线加速时,只需深踩油门,车辆即可迅速实现驾驶者意图,值得一提的是变速器比上一代更为平顺无明显顿挫感。全新一代迈腾的配备动力总成可以说将TSI+DSG的黄金动力组合提升到了新的高度,在动力性得到大幅提升的同时,油耗的降低更是高达20%。全新一代迈腾DCC动态底盘系统共有四种驾驶模式选项,即使调整在“标准”模式下,舒适性非常不错。

  全新一代迈腾搭载的第三代ACC自适应巡航系统,具备了Stop&Go功能,当预设前方车辆处于安全距离且车辆静止不超过3秒的情况下可以实现自动起步并自动跟随前车进行加速、减速、停车。在城市拥堵路段,也能适应频繁启停。Side Assist变道辅助系统通过车辆侧后方的雷达监控车辆旁边及后方的行驶区域,避免由视觉盲区带来的碰撞隐患,提高车辆转变车道时的行车安全性。

后排独立的空调、220V电源接口和USB充电接口
后排独立的空调、220V电源接口和USB充电接口

  全新一代迈腾还拥有Pre-Crash预碰撞保护系统,它整合了车辆行驶系的操控机构,像方向盘、加速/制动踏板这样的操控部件,以及各种内外传感器共同收集驾驶员的驾驶方式以及车外行驶环境的突然变化,预判危险发生,此时系统将触发电机式安全带收紧,将驾驶员和前排乘员限制在座椅上,以保证安全气囊和安全带起到更好的保护功能,同时自动关闭开启状态车窗和天窗,但保留少许缝隙以保证车内通风,为驾驶员进行报警,自动紧急制动。

全新一代迈腾尾部
全新一代迈腾尾部

  通过这次试驾感受到全新迈腾在各个层面提升及进化,无论是驾驶感还是乘坐舒适感均有明显提升。全新一代迈腾优势的产品力以及亲民的起步价是否能继续得到市场认可,我们拭目以待。

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